Na Slovensku beží petícia za uznanie systému Tesla FSD (Supervised). Sedem krajín EÚ ho už schválilo, vrátane susedného Česka. Slovensko zatiaľ mlčí. V tomto článku vysvetľujeme, čo FSD vlastne je, prečo je bezpečnejšie ako bežná jazda, kde všade už funguje – a prečo má k tejto technológii blízko aj jeden Slovák.
Čo je FSD (Supervised)
FSD (Supervised) je samostatné riadenie Tesly pod dohľadom vodiča. Auto samo zatáča, brzdí, zrýchľuje, prechádza križovatkami a kruhovými objazdmi, mení jazdné pruhy a reaguje na semafory aj dopravné značky. Vodič ho však stále sleduje a za jazdu zodpovedá – preto „Supervised“, teda pod dohľadom. Právne ide o asistenčný systém úrovne 2, rovnako ako adaptívny tempomat s udržiavaním v pruhu, ktorý dnes ponúka väčšina výrobcov. Rozdiel je v tom, čo všetko systém zvláda.
Systém nepoužíva mapy s vopred nakreslenými trasami ani lidar. Riadi sa výhradne kamerami a neurónovými sieťami, ktoré sa naučili jazdiť z miliárd kilometrov reálnej premávky. Práve preto vie fungovať aj na cestách, ktoré nikdy „nevidel“.
Prečo je to bezpečnejšie
Argument za FSD nie je pohodlie, ale bezpečnosť. Ľudia sú za volantom unavení, rozptýlení a nepozorní. Systém, ktorý sleduje všetkých osem kamier naraz a nikdy nezaspí, dokáže značnú časť nehôd odvrátiť.
Čísla z Európy za obdobie od 10. apríla do 24. augusta 2026 (Holandsko, Litva, Estónsko, Dánsko, Belgicko):
- Autá s FSD najazdili 102 miliónov kilometrov.
- Mali 4,1-krát menej kolízií ako Tesly bez zapnutého systému: 0,12 oproti 0,48 na milión kilometrov.
- Holandský úrad RDW testoval systém viac ako 3 000 hodín a približne 40 000 vozidiel následne najazdilo 24 miliónov kilometrov bez relevantnej nehody.
Ide o údaje výrobcu a treba ich brať s rezervou, ale sú v súlade s tým, čo si RDW overil vlastným testovaním, kým schválenie vydal.
Kde už FSD funguje
Kľúčový moment prišiel 10. apríla 2026, keď holandský úrad RDW po 18 mesiacoch testovania udelil Tesle typové schválenie podľa článku 39 nariadenia EÚ 2018/858. Toto ustanovenie umožňuje schváliť novú technológiu, na ktorú ešte nemyslia predpisy, a ostatné členské štáty ho môžu uznať.
Odvtedy sa pridali ďalšie krajiny:
- Holandsko – 10. apríl 2026
- Litva – 20. máj 2026
- Estónsko – 29. máj 2026
- Dánsko – 9. jún 2026
- Belgicko – 10. jún 2026
- Slovinsko – 7. september 2026
- Česko – 21. september 2026
Česko je pre nás dôležitý precedens: české ministerstvo dopravy si spravilo vlastné posúdenie (napríklad ako systém číta dopravné značky a sleduje pozornosť vodiča) a holandské schválenie uznalo. Presne to žiadame aj od slovenského ministerstva – nemusí nič vymýšľať, stačí nadviazať na prácu, ktorú už spravili susedia.
Ďalšie krajiny (Nemecko, Francúzsko, Švédsko, Fínsko, Írsko a ďalšie) schválenie práve posudzujú. Slovensko, Rakúsko, Poľsko a Maďarsko zatiaľ žiadny proces nespustili.
Paralelne prebieha aj celoeurópska cesta: Technický výbor pre motorové vozidlá (TCMV) v Bruseli má FSD na programe 6. októbra 2026. Na schválenie pre celú EÚ je potrebná kvalifikovaná väčšina – aspoň 15 štátov so 65 % obyvateľstva. Kým sa tam Európa dopracuje, môže to trvať mesiace. Slovensko na to čakať nemusí.
Podrobnejšie o vývoji v Európe píšeme na fóre: FSD v Európe a na Slovensku – revolúcia v autonómnom riadení sa rozbieha.
Slovenská stopa vo FSD
Málokto vie, že na základoch tejto technológie pracoval Slovák. Andrej Karpathy sa narodil v roku 1986 v Bratislave a detstvo prežil v Košiciach. Ako pätnásťročný sa s rodičmi presťahoval do Kanady, vyštudoval Toronto a doktorát získal na Stanforde u Fei-Fei Li, jednej z najvýznamnejších osobností počítačového videnia.
V rokoch 2017 až 2022 viedol v Tesle vývoj umelej inteligencie pre Autopilot a FSD ako riaditeľ AI. Pod jeho vedením Tesla opustila riešenie od Mobileye a postavila vlastné neurónové siete, ktoré riadia auto len z obrazu kamier – teda presne ten prístup, na ktorom dnešné FSD stojí. Vybudoval aj infraštruktúru na trénovanie modelov a podieľal sa na superpočítači Dojo. Elon Musk ho označil za jedného z najlepších ľudí na počítačové videnie na svete.
Po odchode z Tesly pôsobil v OpenAI, založil vzdelávaciu firmu Eureka Labs a od mája 2026 pracuje v spoločnosti Anthropic na trénovaní veľkých jazykových modelov.
Viac o ňom v článku Stopy Slovákov vo firme Tesla: Andrej Karpathy.
Čo žiadame a ako pomôcť
Petícia adresovaná Ministerstvu dopravy SR žiada tri veci:
- Uznať dočasné typové schválenie, ktoré 10. apríla 2026 vydal holandský úrad RDW.
- Vyžiadať si od RDW technickú dokumentáciu a využiť závery českého posúdenia.
- Zverejniť rozhodnutie a časový plán do 60 dní.
Ak petícia dosiahne 10 000 podpisov, ministerstvo ju musí prerokovať so zástupcom petície. Podpis trvá minútu a potvrdí sa e-mailom. Podpísať môže každý – nielen majitelia Tesly. Ide o to, aby Slovensko nezostalo posledné.
Podpísať petíciu – alebo krátka adresa chcemfsd.sk.
Po podpise dostanete vlastný odkaz a QR kód. Každý podpis, ktorý cez ne príde, sa vám započíta do rebríčka šíriteľov.
